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 ①油(you)缸內(nei)有殘留空(kong)氣,工(gong)作介質形成彈性體排除方(fang)法:充分(fen)排除空(kong)氣;檢查液壓泵(beng)吸油(you)管(guan)直徑是否太小,吸油(you)管(guan)接頭(tou)密封要好，防止泵(beng)吸入空(kong)氣.

②密封(feng)摩(mo)擦力過大排(pai)除方法:活(huo)塞桿與導向套采用H8/f8的配(pei)合(he),密封(feng)圈(quan)槽的深度(du)(du)和寬度(du)(du)嚴格按尺寸公差做出;如用V形密封(feng)圈(quan)時，調整密封(feng)摩(mo)擦力到適中程度(du)(du)。

③液壓缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。

a.負載(zai)和液壓缸定心不良。

b.安裝支架(jia)安裝調整不良(liang)。排除方法:重(zhong)新裝配(pei)后(hou)仔細(xi)找(zhao)正,安裝支架(jia)的剛度要好：

c.橫向(xiang)(xiang)載荷(he)大. 排(pai)除方法:設法減(jian)小橫向(xiang)(xiang)載荷(he),或提高液壓(ya)缸承受橫向(xiang)(xiang)載荷(he)的能力。

d.缸筒或活塞(sai)組件膨脹,受(shou)力變形. 排(pai)除方(fang)法：修整變形部位，變形嚴重時需(xu)更換有關組件。

e.缸(gang)筒、活塞之間產生電化學反(fan)應.排除方法:重(zhong)新更(geng)換電化學反(fan)應小的(de)材(cai)料或更(geng)換零件。

f.材質不(bu)良，易磨損(sun)、拉傷、咬死.排除方法:更換材料，進行恰(qia)當(dang)的熱處(chu)理或表面處(chu)理。

g.油(you)液中雜質多.排除(chu)方法(fa):進行(xing)清洗(xi)后換(huan)液壓油(you)及(ji)濾油(you)器。

④活(huo)塞桿(gan)(gan)全長(chang)或(huo)局部彎曲排除方法：校(xiao)正活(huo)塞桿(gan)(gan)；臥式(shi)安裝液(ye)壓缸的(de)活(huo)塞桿(gan)(gan)伸(shen)出(chu)長(chang)度(du)過(guo)長(chang)時應加(jia)支承(cheng)。

⑤缸(gang)筒(tong)內(nei)孔與導向(xiang)套(tao)的同(tong)軸度不好而引起(qi)別勁現(xian)象產生爬行.排除方法：保證二(er)者同(tong)軸度。

⑥缸筒孔徑(jing)直線(xian)性(xing)不(bu)良（鼓形、錐度等）.排除方(fang)法：鏜磨(mo)修復，然后(hou)根(gen)據鏜磨(mo)后(hou)缸筒的(de)孔徑(jing)配活塞或增裝O形橡皮封油環。

⑦活(huo)塞桿兩端螺母拼(pin)(pin)得太緊，使(shi)其同軸(zhou)度不良(liang)。排除方(fang)法：活(huo)塞桿兩端螺母不宜(yi)拼(pin)(pin)得太緊，一(yi)般用手旋緊即可(ke)，保證活(huo)塞桿處于自然狀態(tai)。

液壓缸(gang)是液壓系統中(zhong)的(de)一種(zhong)執(zhi)行元(yuan)件(jian),其作用是將油液的(de)壓力(li)能轉換(huan)成機械能,輸(shu)出的(de)是力(li)和速度.

按結(jie)構特(te)點不(bu)同,可將液(ye)壓(ya)缸(gang)分為(wei)活(huo)塞缸(gang),柱(zhu)塞缸(gang),伸縮缸(gang)和擺(bai)動缸(gang)等類(lei)型.按作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)方式(shi)來分,液(ye)壓(ya)缸(gang)有單作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式(shi)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式(shi)兩種.單作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)中的(de)液(ye)壓(ya)力只能使(shi)活(huo)塞(或柱(zhu)塞)單方向(xiang)運(yun)動,反(fan)方向(xiang)運(yun)動必須依(yi)靠外力(重力或彈簧力)實現.雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)可由液(ye)壓(ya)力實現兩個方向(xiang)的(de)運(yun)動.

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密(mi)封件在(zai)液壓缸失效分析

密(mi)封(feng)是保(bao)證液壓系(xi)統正(zheng)常工作(zuo)基本(ben)也是重要的(de)裝(zhuang)置(zhi)。在液壓、氣動系(xi)統中(zhong)大(da)部分(fen)泄(xie)漏是由于密(mi)封(feng)失效(xiao)造成的(de)。前幾期介紹(shao)了(le)密(mi)封(feng)產(chan)品及密(mi)封(feng)系(xi)統，本(ben)期小編給(gei)你帶來(lai)液壓缸中(zhong)密(mi)封(feng)圈(quan)失效(xiao)的(de)主要原因及失效(xiao)形式(shi),并提出了(le)具(ju)體(ti)解決的(de)辦法，只(zhi)有在工作(zuo)中(zhong)積累經驗，不(bu)斷總(zong)結分(fen)析使(shi)用中(zhong)出現的(de)問題，才(cai)能(neng)使(shi)密(mi)封(feng)件得到(dao)更好的(de)應用。

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密封失效原因

1.密封設計導致失效(xiao)

◆不(bu)適用的(de)材(cai)料選擇（水解、耐化學性、耐溫性、表面速(su)度等(deng)）

◆不合理的結構設計（壓力、低(di)溫、過載等(deng)，例(li)如：串漏）

◆不適用(yong)的間隙推薦和公差(cha)等(deng)級

◆不合理的產品(pin)選(xuan)型（單(dan)作(zuo)用(yong)、雙(shuang)作(zuo)用(yong)、保壓要求等）

2..密封應(ying)用導(dao)致失效

◆過高的系統(tong)壓力

◆應用(yong)溫度太高或(huo)太低(di)（耐溫失效、老(lao)化）

◆表面粗糙度、油液污(wu)染物

◆瞬時過載

◆安裝(zhuang)失誤造成(cheng)損(sun)壞